những chiếc xe dễ bị trộm cắp không cần thiết để đối mặt với chi phí bảo hiểm cao hơn, sau khi các chuyên gia trong ngành chịu trách nhiệm thiết lập xếp hạng rủi ro xe hơi. dễ bị tổn thương để chuyển tiếp các cuộc tấn công.
Thatcham Research, trung tâm nghiên cứu ô tô của ngành bảo hiểm, đã xác nhận rằng nếu các nhà sản xuất không bao gồm các biện pháp đối phó để chống lại các cuộc tấn công chuyển tiếp vào xe hơi với các hệ thống nhập cảnh không cần chìa khóa, tổ chức sẽ đề nghị các công ty bảo hiểm đánh giá họ ít thuận lợi hơn khi tính phí bảo hiểm.
Quảng cáo – Bài viết ngắn tiếp tục dưới đây
• Tội phạm xe hơi tăng trở lại với 113.000 xe bị đánh cắp vào năm ngoái
Mặc dù các nhà sản xuất ô tô sẽ được ban cho một thời gian ân hạn để tăng cường sự mạnh mẽ của các hệ thống không cần chìa khóa, từ năm 2021 sẽ thay đổi Chương trình đánh giá an toàn và an toàn xe mới (NVSA) để phản ánh những mô hình nào dễ bị trộm cắp. Các công ty bảo hiểm don lồng phải tuân thủ các hướng dẫn, nhưng hệ thống xếp hạng NVSA giúp xác định xếp hạng nhóm bảo hiểm xe hơi, ngụ ý nhiều chiếc xe có khả năng thu hút phí bảo hiểm cao hơn khi những thay đổi được đưa ra.
Chủ sở hữu đang tìm cách chứng minh trong tương lai bất kỳ giao dịch mua xe mới tiềm năng nào đối với việc tăng giá bảo hiểm tiềm năng sau năm 2021, trong khi đó, có thể hướng đến trang an toàn và an ninh của Thatcham để kiểm tra xem một chiếc xe có xếp hạng NVSA vượt trội, cơ bản, kém hoặc không thể chấp nhận được không- Mặc dù hệ thống chấm điểm chỉ áp dụng cho các mô hình được giới thiệu vì đầu năm 2019.
Vương quốc Anh hiện đang trải qua một dịch vụ trộm cắp xe hơi, với các khoản thanh toán bảo hiểm cho những chiếc xe bị đánh cắp ở mức cao nhất vì năm 2012, một nghiên cứu của các kỹ sư Đức thực sự tìm thấy mọi hệ thống không cần chìa khóa đều có thể bị hack và cảnh sát ghi lại dưới một nửa số xe bị đánh cắp khi được phục hồi. Các nhà sản xuất ô tô gần đây đã bắt đầu tung ra các bản sửa lỗi cho câu hỏi hóc búa không cần chìa khóa, tuy nhiên, với việc Ford giới thiệu một Keyless mới cần thiết với một cảm biến chuyển động khiến FOB ngủ khi nó không di chuyển.
Nhận xét về tin tức này, Mike Hawes, giám đốc điều hành của Hiệp hội các nhà sản xuất và thương nhân xe máy cho biết ngành công nghiệp ô tô, rất coi trọng tội phạm xe hơi, trong khi các mô hình gần đây nhất có tính năng cố định tinh vi, theo dõi các thiết bị và mã hóa được mã hóa để tránh sao chép. ” Hawes cũng kêu gọi chính phủ cấm các hộp tiếp sức tạo điều kiện cho hành vi trộm cắp không cần chìa khóa.
Bạn đã bao giờ là nạn nhân của hành vi trộm cắp xe không khóa chưa? Hãy cho chúng tôi biết kinh nghiệm của bạn dưới đây …